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Written by: Oliver Soto

Category: Regional News - Latin America

Published: 16 December 2022

Reporte - Binacional Aconcagua, Chile
Por: Natalio O´Kuingthon Sermini
Director de IMAC Chile

UN VIDEO DEL EVENTO
https://www.youtube.com/watch?v=Uvnvm3Sni5k&ab_channel=Hattrick

Por primera vez y luego de dos intentos fallidos postergados en razón de la pandemia provocada por el Coronavirus, este año al fin fue posible hacer realidad un anhelado proyecto entre Argentinos y Chilenos, la tan esperada Copa Binacional de Imac organizada de manera conjunta entre ambos países, la Copa Aconcagua 2022.

Su origen se remonta al mes de enero de 2020, donde José María Sánchez de Argentina y quien suscribe, nos propusimos llevar adelante este proyecto que surge de una conversación de amigos en su casa en la ciudad de Mendoza.

En forma previa durante el año 2019 un equipo chileno de IMAC, que también integré, ya había ido a competir a Argentina marcando un hito inigualable y mucho aprendizaje para los chilenos como grupo, que implicó también que una semana después José maría se aventurara a acompañarnos en la siguiente fecha del campeonato chileno, generándose a partir de esos acontecimientos una gran amistad.

El formato de la Copa Aconcagua, en cuanto a su modalidad y juzgamiento se realizaron en base al Reglamento de IMAC Internacional, en las categorías Basic, Sportsman, Intermediate, Advanced y Unlimited, más Freestyle, con la realización de dos fechas, la de ida en la ciudad de General Alvear provincia de Mendoza, Argentina que se desarrolló los días 23 al 25 de septiembre de 2022 y la fecha de regreso y final realizada entre el 28 al 30 de octubre del mismo año.

Para efecto de determinar a los campeones, era requisito esencial para los competidores volar en ambas fechas de la Copa.

 

Fecha de Ida, Club El Nevado RC, General Alvear, Mendoza, Argentina.

Con apoyo de la Federación Chilena de Aeromodelismo pudimos emprender viaje hacia la ciudad de General Alvear, provincia de Mendoza. La fecha de ida se dio con un marco de asistentes de 24 pilotos, 6 en Basic, 8 en Sportsman, 4 en Intermediate, 3 en Advanced y 3 en Unlimited, más 3 Freestyle.

Siempre competir en Alvear es una grata experiencia por la cordialidad, amabilidad y esfuerzo con que los socios del Club El Nevado RC y sus familias llevan adelante este tipo de concursos; muy bien organizados con mucho profesionalismo, preocupándose de todos los detalles que marcan una gran diferencia en este tipo de competencias. Además, cuentan con una pista muy bien instalada dentro del Aeroclub de la ciudad, cuya gente también es increíble y que nos recibe de manera excepcional siempre. Por otro lado, también resulta desafiante por las condiciones en las que se vuela, con una meteorología que incluso va cambiando considerablemente durante el día, con vientos de bastante intensidad que desafían a todo aquél que se aventura a volar en esos cielos.

El viernes 23 de septiembre correspondió a un día de entrenamientos y prácticas, preparándonos para el inicio de los vuelos que comenzaría en la jornada siguiente a primera hora.

Fue así como el sábado 24 de septiembre, estaba panificado hacer tres vuelos de secuencias conocidas; comencé volando en la caja B (categoría Sportsman) al norte de la pista, donde pese a comenzar los vuelos a eso de las 09:00am , a esa hora ya se presentaban condiciones con una brisa constante y mayormente perceptible en su intensidad ya en vuelo, condiciones a las cuales me costó un poco acomodarme ya que la dirección del viento se presentaba en forma cruzada en relación con la caja de vuelo, generándose desviaciones que complicaron mis secuencias, ya que me costó mucho posicionarme en el espacio y mantener el avión recto en la línea de vuelo. A continuación, una vez terminada la secuencia, me tocó cambiar a la caja A, ubicada al sur de la pista, caja que estaba posicionada en relación a la pista 2 del club, localizada en forma perpendicular a la pista principal de despegue, que en esa mañana mantenía el viento absolutamente aproado en el sentido preciso para caja de vuelo, razón por la cual me sentí mucho más cómodo, lo que se vio reflejado en los resultados por lo demás.

El tercer vuelo me tocó en la caja C que se volaba hacia el oriente, y que al momento de volar presentaba viento sur levemente cruzado al sentido de la caja, el que no me acomodaba para nada pues hacía aconsejable volar la secuencia “B”, sin embargo durante el año venía volando en las fechas previas la secuencia “C”, pero que gracias a la ayuda de mi “Caller” José María Sánchez, pude hacer un gran vuelo que además me llevó a subir un puesto en la tabla general.

Los vuelos ese día se dieron de buena manera, un nivel de concursantes excepcional, sentí que había habido un viento levemente de menor intensidad que la vez anterior en 2019, sin embargo a eso de las 18:30 horas el cielo se cubrió de nubes, de aquellas que son temer y que cubrieron el sol del lugar, transformándose en un entorno invernal con nubes oscuras y viento constante. A continuación, se ve a lo lejos una nube de polvo aparecer por el sur sobre el umbral de la pista del aeroclub que se hacía cada vez más grande y que se acercaba raudamente hacia nosotros en circunstancias que aún había aviones volando. Uno de ellos Benjamín Stegmayer de Intermedia que, si bien había ya terminado sus secuencias, debió mantenerse en vuelo hasta esperar que bajara un poco la intensidad del viento que estaba muy turbulento, aterrizando de manera perfecta luego de unos minutos. Dado que comenzaron a caer gotas de lluvia, hubo que correr a sostener las carpas y aviones los que hubo que proceder a guardar cuanto antes en el hangar del Aeroclub donde nos dieron las facilidades todos los días para dejar nuestros aviones. De esta forma se dio por terminada la jornada, de manera anticipada, quedando únicamente pendiente la categoría Advanced en la cual quedaba aún un piloto sin terminar su último vuelo, razón por la cual todos los concursantes de dicha categoría consensuaron para repetir su tercera ronda al día siguiente a primera hora, pues todos los pilotos de la categoría deben volar en las mismas condiciones.

Por la noche pudimos compartir una gran comida donde previo a ese encuentro, se revelaron las gamas desconocidas que se volarían el domingo a partir de la mañana.

El domingo partimos los vuelos de desconocidas donde los cómputos del día anterior estaban muy apretados, especialmente en la categoría Unlimited, donde Marcelo Zini y Julián Giraudo venían muy cerca, con Marcelo liderando. Una vez terminadas las secuencias desconocidas, se continuaría con los vuelos de Freestyle para terminar la jornada. Por mi parte, me tocó volar en primer lugar, en general me va bien en las desconocidas y esta no fue la excepción, un digno tercer lugar en ese vuelo me permitió en definitiva mantener mi 5° Lugar en la tabla general que si bien no es el mejor resultado, de alguna forma se ajusta a que este año prácticamente competí sin entrenar lo suficiente, considerando además que volamos en condiciones en las que normalmente no estamos acostumbrados en Chile, pues en general acá estamos acostumbrados a volar con el viento bien centrado al eje  de la caja de vuelo.

Luego en una linda y emotiva ceremonia de premiación se dio termino a la fecha de Ida de la Copa Aconcagua con los siguientes resultados:

Basic: 1° Lucas Laforte; 2° Mauricio Camacho; 3° Joaquín López; 4° Nicolás Valencia; 5° Carlos Díaz; 6° Jaime Parra.

Sportsman: 1° Lucio Iannizzotto; 2° José María Sanchez; 3° Diego Núñez; 4° Francisco Bujaldón; 5° Natalio O´Kuingthon Sermini; 6° Juan Passarelli; 7° Daniel Pais; y 8° Luis Bujaldón.

Intermediate: 1° Fausto Bujaldón; 2° Benjamín Stegmayer; 3° Sebastián Muñoz; y 4° David Arendt.

Advanced: 1° Martin Coser; 2° Mariano Sutter; 3° Joaquín Fernández.

Unlimited: 1° Julián Giraudo; 2° Marcelo Zini; y 3° Marcos Bujaldón.

Freestyle: 1° Benjamín Stegmayer; 2° Lucio Iannizzotto y 3° Sebastián Muñoz.

 

Fecha final, Club de Aeromodelos de Chile, Región Metropolitana, Chile.

Había muchos nervios, jamás se había realizado en Chile una competencia de las cinco categorías mas Freestyle y con tanta cantidad de Pilotos que llegamos a ser 31 de 34 inscritos, pues hubo algunos que no pudieron llegar a la fecha. 11 en Basic; 8 en Sportsman; 5 en Intermediate; 3 en Advanced, 4 en Unlimited y 5 en Freestyle, un récord impresionante para nosotros.

Se tomó la decisión que en la fecha final de Chile se competiría por los siguientes galardones; La Copa Binacional Aconcagua; Por el resultado de la fecha y la final nacional del campeonato nacional de IMAC Chile.

Fue así que sin saber con exactitud lo que el destino nos iba a deparar, con el apoyo de muchas personas y gracias a la Federación Chilena de Aeromodelismo y con un pronóstico del tiempo que anunciaba días con bastante viento y mucho calor, nos embarcamos en esta aventura. Dos pistas del Club de Aeromodelos de Chile una caja orientada hacia el Este y la otra pista con una caja orientada hacia el oeste. Comenzamos el viernes 28 con un día de entrenamientos en el cual no pude volar lo que hubiera querido, considerando además que pudimos notar en terreno que en la pista 2, en la que me tocaría volar las tres rondas conocidas, tenía la grave complicación del sol y fuerte viento por la tarde, donde eventualmente se tendría que fijar una segunda opción de caja de vuelo en forma perpendicular a la pista.

El sábado temprano comenzaron los vuelos prácticamente sin viento lo cual significó una ronda tranquila en la que me sentí muy cómodo con el avión. En la pista dos estábamos el mayor número de pilotos en las categorías Basic y Sportsman donde éramos 19 y el cronograma de competencia funcionó en forma espectacular. En la Pista 1 los vuelos comenzarían más tarde, a eso de las 11:30 am, pues tenían el sol de frente lo cual no permitía la realización de un vuelo seguro. Ya habiendo terminado mi primer vuelo pude ir a constatar el desarrollo en la Pista 1, donde ya eran las 10:30 am y pudimos determinar que las condiciones ya eran óptimas para volar, razón por la cual junto con el Jefe de Competencia, Federico Tello, quien dato al margen desarrolló un trabajo de un valor inconmensurable e imprescindible en ambas fechas de la copa, dimos la instrucción de comienzo inmediato de competencia y así comenzaron los vuelos de las categorías superiores donde había una agenda también bastante nutrida de pilotos.

Ya en mi segundo vuelo, comenzó a presentarse un viento bastante fuerte, que sin embargo no entorpecía la ejecución de las secuencias pues estaba bastante alineado con la caja, pero que sin embargo a ratos complicaba en alguna forma algunas maniobras, especialmente a quienes decidieron volar la secuencia “B”, en circunstancias que en la pista 2 la secuencia ideal sería la “C”.

Después de dos vuelos quedé en segundo lugar lo cual me dejó más que satisfecho.

Luego de terminar con la segunda ronda en la pista 2, se dio autorización para hacer un break y en el intertanto ya era hora de tomar la decisión sobre modificar la caja de vuelo o volar normalmente. Nos reunimos las autoridades de competencia con los pilotos, y dado que modificando la caja existía el riesgo de toparse con la Pista 1, se determinó entre todos acortar la agenda del día y volar todas las categorías en la Pista 1 el tercer vuelo, pero tan solo una secuencia conocida. ¡¡¡¡Dicha decisión particularmente no me acomodaba tanto pues en la pista 1 tendría que volar la secuencia “B”, la cual no tenía muy entrenada por lo que significaría para mí en parte, como si fuera volar una desconocida!!!!
¡Una vez efectuado el tercer vuelo y pese a no sentirme tan cómodo con la caja de vuelo, logré los 1.000 puntos en dicha ronda!!!! Así fue como terminamos un primer día de competencia excepcional con un gran Asado de Camaradería en las instalaciones del Club, donde previo a comenzar la comida, se liberaron las secuencias desconocidas del día siguiente, por lo que previo a ella todos estaban entrenando con sus “stick planes” y resolviendo dudas respecto de la misma.

Domingo 30 día de desconocidas y Freestyle. Horror comenzó el día muy nublado con un frío atroz muy amenazante, y con un viento con algo de intensidad. Hubo varios que incluso llegaron de manga corta y shorts, y ya en la pista no se podían creer el frio que había una situación que nadie se la esperaba pues ya terminando el mes de octubre si bien pasa que amanecen días nublados, el frío reinante de esa mañana fue muy curioso; sin embargo todo indicaba que ya avanzada la mañana luego se iba a despejar, y así ocurrió. Dado que día nublado se tomó la determinación de volar todos desde temprano en la pista 1. Por lo tanto se volaron desconocías y Freestyle en esa pista. Una vez mas llegaban varias categorías con puntajes muy estrechos del día sábado, Por lo tanto, las desconocidas serían clave para determinar al ganador. Especial estrechez se daba en Unlimited donde Thiago Maccagnan, Marcelo Zini y Julian Giraudo venían muy cerca por lo tanto todo se definiría en el vuelo final.

El Freestyle prometía mucho, en este caso habría cinco competidores, de muy buen nivel, donde debutaba en la categoría Julio Inostroza quien sin experiencias previas, realizó un vuelo excepcional, muy armónico y preciso.

Finalmente puedo decir que no existen palabras para definir lo bien que resultó todo en ambas fechas, una copa impecable, dos clubes muy bien preparados para una campeonato de esta envergadura, amistad, camaradería, sana competencia y mucho entusiasmo. Quiero agradecer a todos aquellos que apoyaron esta idea loca tanto en Argentina como en Chile, a los Jueces, Planilleros, Comisarios de Pista, a aquellos que hicieron posible que ambos clubes estuvieran en óptimas condiciones para el desarrollo de ambas fechas y en especial a mi querido José María Sánchez quien, pese a haber participado de la fecha de ida, no pudo estar en la fecha final esta vez. Sin embargo, estuvo preocupado en todo momento del desarrollo de la misma.

Esperando que este lindo encuentro de amigos de diferentes países siga creciendo de aquí en adelante, y de ser un evento Binacional se transforme en un icono para el IMAC en nuestra región, y cuna de grandes pilotos.

Amigos de Latinoamérica y el mundo, no se pierdan la experiencia de lo que significará vivir la Copa Aconcagua en 2023, estamos seguros que no se van a arrepentir y nos preocuparemos de cada detalle para que sea una experiencia inolvidable para todos, tal como ocurrió este año.

Para terminar, Muchas Gracias a nuestras familias por su apoyo incondicional, y por darnos el espacio para poder entrenar, competir y pasarlo bien.

Resultados finales de la Fecha.

Basic: 1° Enrique Ariztía; 2° Federico Troitiño; 3° Nicolás Valencia; 4° Denis Bustos; 5° Francisco Eterovich; 6° Carlos Díaz; 7° Yoel Arendt; 8° Sergio Pizarro; 9° Andrés Vasquez; 10° Jaime Parra; y 11° Benjamín Abasolo.

Sportsman: 1° Diego Núñez; 2° Natalio O´Kuingthon Sermini; 3° Mauricio Zwanzger; 4° Fernando Abasolo; 5° Blas Ocampo; 6° Daniel Pais; 7° Julio Inostroza y 8° Tomás Gutierrez.

Intermediate: 1° Fausto Bujaldón; 2° Benjamín Stegmayer; 3° Sebastián Muñoz; y 4° Claudio Rojas; y 5° David Arendt.

Advanced: 1° Martin Coser; 2° Mariano Sutter; 3° Nicolás Rozas.

Unlimited: 1° Julián Giraudo; 2° Thiago Maccagnan; 3° Marcelo Zini; y 4° Marcos Bujaldón.

Freestyle: 1° Benjamín Stegmayer; 2° Lucio Iannizzotto y 3° Sebastián Muñoz.

Campeonato Nacional Imac Chile.

Basic: 1° Federico Troitiño; 2° Francisco Eterovich; 3° Nicolás Valencia; 4° Enrique Ariztía 5° Denis Bustos; 6° Yoel Arendt 7° Jaime Parra; 8° Sergio Pizarro; 9° Andrés Vásquez; 10° Jorge Aravena; 11° Benjamín Abasolo; 12° Daniel Zamorano; 13° Carlos Staab; 14° Jorge Valencia Ossa; 15° Luciano Scalia

Sportsman: 1° Natalio O´Kuingthon Sermini; 2° Mauricio Zwanzger; 3° Daniel Pais; 4° Fernando Abasolo; 5° Julio Inostroza; 6° Tomás Gutiérrez; 7° Cristián Barrera; 8° Ubilla; y 9° Francisco Soberón.

Intermediate: 1° Sebastián Muñoz; 2° David Arendt; 3° Claudio Rojas;

Advanced: 1° Nicolás Rozas.

Unlimited: 1° Thiago Maccagnan.

Copa Aconcagua 2022.

Basic: 1° Nicolás Valencia; 2° Carlos Díaz; 3° Jaime Parra.

Sportsman: 1° Diego Núñez; 2° Natalio O´Kuingthon Sermini; 3° Daniel Pais.

Intermediate: 1° Fausto Bujaldón; 2° Benjamín Stegmayer; 3° Sebastián Muñoz.

Advanced: 1° Martin Coser; 2° Mariano Sutter; 3° Nicolás Rozas.

Unlimited: 1° Julián Giraudo; 2° Marcelo Zini; y 3° Marcos Bujaldón.

Freestyle: 1° Benjamín Stegmayer; 2° Lucio Iannizzotto y 3° Sebastián Muñoz.

Natalio O´Kuingthon Sermini

Director de IMAC Chile

Director de Competencia Copa Aconcagua- Chile

https://www.youtube.com/watch?v=Uvnvm3Sni5k&ab_channel=Hattrick

Natalio O´Kuingthon Sermini
Director de IMAC Chile
Director de Competencia Copa Aconcagua- Chile

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Written by: Oliver Soto

Category: Regional News - Latin America

Published: 13 December 2022

Estimados directivos, pilotos y colaboradores:

El Comité de Secuencias de IMAC expande su convocatoria a todas las regiones del planeta.
IMAC América Latina cuenta con 2 posiciones en el comité y se convoca a los miembros regionales a postularse.

Los únicos requisitos son:

- Contar con una membresía activa de IMAC
- Dominio del idioma Inglés
- Responsabilidad y disposición de tiempo para tareas del comite
- Gusto por el deporte

Es uno de los comités más importantes en el mundo de IMAC y, por lo tanto, requiere gran dedicación.

¡Agradezco de antemano a aquellas personas interesadas en dar este paso en el mundo del vuelo de precisión!

Oliver Soto

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Written by: Oliver Soto

Category: Regional News - Latin America

Published: 29 November 2022

Por Manuel Prado
Director Nacional de IMAC Colombia
Editor: Oliver Soto
You can find the english version of this article down below.

Después de una larga temporada sin eventos y con el fin de renovar el interés de los aficionados por la Categoría IMAC, el 23 de octubre se realizó la competencia IMAC Starters, de la cual se han tenido buenos comentarios en México y otros países.

La convocatoria tuvo buena acogida ya que uno de los puntos más importantes en esta competencia es que las categorías dependen es de la cilindrada y tipo de avión. Todos los pilotos que participan en esta categoría realizan las mismas maniobras no importando el tamaño de avión o sus habilidades previas.

Se escogió el domingo 23 de octubre para esta competencia en el Aeroclub Vértigo, club del cual guardo mucho cariño ya que fui fundador hace 25 años y del cual hago parte del Comité Administrativo a la fecha.
Se localiza a 40 minutos al occidente de la ciudad de Bogotá en el Municipio de Tenjo.

La hora fijada de inicio fue 8:30 am y el primer despegue se realizó a las 9:30 am.

Se definieron 5 categorías y se dividieron en:

• Ala alta 2: Trainers y Ala altas desde motores .47 hasta 1.20 Cu In (20cc gas)
• Ala baja 2: Aviones Ala baja acrobáticos desde motores .47 hasta 1.20 Cu.In (20cc gas)
• Eléctricos
• L
• XL

Por esta ocasión se omitió el estilo libre.

Como director del evento resalto los siguientes aspectos de esta nueva categoría lo cual ayudo a que esta valida tuviera la acogida esperada:

Al todos ejecutar el mismo patrón no se hacía llamado a cada una de las categorías, dejando en manos de los Pilotos el orden se salida a su propia voluntad.
Esto libera mucha presión a los pilotos haciendo que el pánico escénico se reduzca y hace que los vuelos se sientan como si fueran los que harían normalmente en un día de vuelo ordinario.

El siguiente punto a resaltar es el número de ganadores: todos los que participaron ocuparon podio, y en el caso de un mayor número de participantes siguen siendo altas las probabilidades de ocupar un lugar alto comparado a las categorías usuales de IMAC. En nuestro país, la mayoría de participantes se concentra en las Categorías Basic (principalmente), Sportsman y Advanced.

Un tema que decidimos probar con los otros Jueces fue dejar volar a los pilotos 2 rondas con sus conocimientos básicos o avanzados acerca del reglamento y de la categoría.
Una vez se finalizó la segunda ronda, se realizó una pausa para comentarles los puntos erróneos que tenían en la ejecución de las maniobras y profundizar más acerca del reglamento entre otros aspectos, los cual hizo que tomaran estas enseñanzas para corregir, leer y aprender más sobre el reglamento y las maniobras IMAC.

Pienso sin lugar a equivocarme que dimos el primer paso para una categoría que va a ser un semillero importante de futuros pilotos talentos para la Categoría IMAC en nuestro País.
Esta valida nos ayuda a ponernos nuevamente en forma como Pilotos y Jueces IMAC

Quiero agradecer de manera especial a los jueces que me asistieron ellos son: FERNANDO ROJAS y YOHAN BARRIGA, quienes se capacitaron junto a mí en un principio en la escuela De formación para Jueces y Pilotos impartida por OLIVER SOTO actual Director para Latinoamerica de IMAC INTERNACIONAL.

Deseo enviar un agradecimiento especial a los patrocinadores:
Al Aeroclub Vértigo por facilitarnos las instalaciones y permitir que la inscripción al evento fuera totalmente gratuita. A Manolo’s Hobbies, que obsequio los trofeos para las 5 categorías en vez de los diplomas usuales.

La próxima fecha será el 26 y 27 de Noviembre en el Club Vuelo Libre.
Desde ya les deseo lo mejor al club anfitrión y esperamos una mayor participación que la que se vio en esta Valida.

La siguiente es la lista de Pilotos participantes y sus puestos respectivos:

Ala alta 2:

1. Juan José Mantilla.
2. Carlos Blanco
3. Luis Alberto Mantilla

Ala baja 2:

1. David Cely
2. Alfonso Franco
3. Luis Fernando Zuluaga

Eléctricos:

1. Guillermo Vasquez
2. Alfredo De Mari

Categoría L:

1. Juan Carlos Correa
2. Jhojaider Fuenmayor
3. Yohan Barriga

Categoría XL:

1. Fernando Rojas
2. Juan Carlos Muñoz

Puedes rastrear tu posición en https://oliversoto.wixsite.com/my-site/posiciones
FOTOGRAFÍAS AL FINAL DEL ARTÍCULO

 

ENGLISH VERSION:

IMAC COLOMBIA - STARTERS SERIES BOOT CONTESTS
BY MANUEL PRADO, IMAC COLOMBIA DIRECTOR
Translation: Oliver Soto

After a long season without any contests whatsoever, back in October the 23^rd we resumed events once again. We have heard good comments about the Starters boot contest experience in Mexico and other countries.
The specific design for the Starters boot contest defines the classes not by the increasing difficulty of the maneuvers, but by the sizes and capabilities of the airplanes.

There was a good turn up at the Aeroclub Vértigo, club to which I hold dear memories since I was a founding member 25 years ago, and to which BOD I remain until today.

We had our briefing meeting at 8:30 and the first wheels up at 9:30.

The classes added up for a total of 5:

• High wing trainers (engines ranging from .47 to 1.2CU)
• Low wing (engines ranging from .47 to 1.2CU)
• Electrics
• L
• XL

No freestyle was programmed for this contest.

Overall, the contestants declared to be satisfied and, as a CD, I will share the following highlights:

We had judges whose exclusive task was judging. That means no distractors such as getting ready to fly came in play here.

Everyone was flying the exact same sequence. Thus, provided the sequence is the same and the judges are already set, made it possible for pilots to freely choose their flight order.

This twist released a lot of pressure off the pilots’ shoulders. It made they feel like they’re flying in just any other regular Sunday at their own fields.

This one was a pretty interesting one: because of the Starters boot contest design and the extra classes available, there were available more places in the podium.
That makes it easier for contestants to place high and get that feel of achievement we all strive for when competing.

First time comers were advised to study the rule book.

The first 2 rounds were held without prior on-site advisement regarding judging criteria. After finishing the 2^nd round, we took a break and had a mini judging school addressing the deviations noticed by judges within the previous rounds.

Without doubts, Starters contests will keep drawing the attention for newcomers in the country.

As pilots and organizers, we will get back in shape soon.

I’d like to publicly recognize the support provided by Mr. Fernando Rojas and Mr. Yohan Barriga, who kindly helped throughout the contest as judges and advisors for the pilots.
They, together with me, attended the judging schools provided by Oliver Soto, IMAC Latin America Regional Director.

Also, sponsors played an invaluable role in this:
Aeroclub Vértigo hosted the contest for free.

Manolo’s Hobbies gracefully provided the trophies and diplomas held to winners for every single one of the 5 classes.

Our next Starters will take place at Vuelo Libre club next November 26 to 27.
I’ll take the opportunity to wish all the best to the hosting club hoping for a better turnout every time.

The positions are as follows:

High wing trainers 2:

1. Juan José Mantilla.
2. Carlos Blanco
3. Luis Alberto Mantilla

Low wing 2:

1. David Cely
2. Alfonso Franco
3. Luis Fernando Zuluaga

Electrics:

1. Guillermo Vasquez
2. Alfredo De Mari

L Class:

1. Juan Carlos Correa
2. Jhojaider Fuenmayor
3. Yohan Barriga

XL Class:

1. Fernando Rojas
2. Juan Carlos Muñoz

Positions can be tracked at https://oliversoto.wixsite.com/my-site/posiciones

 

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Written by: Doug Pilcher (Admin)

Category: Regional News - Latin America

Published: 21 November 2022

Hello Everyone,

As you can probably see we've migrated to a new website.    We hope that this website will provide a relevant and informative source of information for both existing IMAC pilots and those who are interested in joining IMAC.

Some functionality may be missing or not work the same way as you have expected in the past - and yes - there will most likely be bugs.    I hope you already find it useful but we will do our best to build on the site to improve it going forward.

Your old username and password should work just fine, if not, please try a password reset before contacting us.

If you are still struggling to log in, please contact us via the regional director contact link (Select Region->Your Region and then click on the "Contact Your Regional Director" link on the left).

If you see any issues with the website or want to open a support ticket, then once you are logged in, you can access the ticket system via Home->Create Ticket.    By all means, please let us know if you see something wrong and we'll do our best to get it fixed quickly.

There is still lots to do, and we'll be making many changes particularly between now and the new year.   So please bear with us and keep in mind that this site is created and run by volunteers.

One last note, if you subscribed in the last few weeks then your subscription might not have been migrated yet.   Rest assured it will be done asap.

Wishing everyone the best for the upcoming holiday season and looking forward to next year.

Dan Carroll - IMAC Webmaster.